Le produit du mystère...UP !
Par kikouman le Mercredi 11 août 2010, 18:49 - News Matos - Lien permanent
Helloooo guys...
Je viens de tomber sur un spy shot sur l'EXCELLENT site Vitalmtb, lequel pose une fort bonne question :
De quelle marque peut-ce bien être ?
J'ai bien une hypothèse, mais je demande à voir vos propres spéculations...
Tchüss !
UP : ça y est, le résultat est tombé.... et le gagnant est.... Personne ! Enfin, si. Admettons tous ceux qui pensaient que c'était un chouquito artisanal.
C'est bien une nouvelle marque, qui nous vient tout droit de République Tchèque... Rock Machine (ça s'invente pas...) :
Bien ! Maintenant, la question est : Marche-ce bien?
Re-Tchüss.
Commentaires
Je dirai Lapierre pour la place des insert en caoutchouc près de la colonne de direction ...
Banshee?
Certainement pas Lapierre vu qu'ils ont déjà leur vélo pour 2011 et probablement 2012.
Banshee ça pourrait... mais là encore j'ai un doute vu que le Legend MKII est pas vieux et qu'ils ont pas une fréquence énorme de sortie de cadres. En plus de ça, l'usinage ressemble pas à leur style.
Je penchais pour un Intense vu que c'est un point de pivot virtuel et que le bras est fort ressemblant avec celui du M9, mais là encore, chou blanc... car pas de pattes interchangeables à l'arrière.
Rocky? Pas leur style de passer sur un point de pivot supplémentaire... et de surcroît, un étrier de frein flottant..
Nouvelle marque ou grosse surprise...?
Mouais non, pas Intense. Rien à voir en fait..
c un spé, le remplacant du démo... regarde le triangle avant, la colonne de direction, la manière de souder vers le boitier de pédalier, et l'allure du renfort de tube de selle... ca me rapelle fortement qqchose...
En tout cas ils ont bien pompé sur Lapierre les chiens.
Pk pas un nouveau Evil ? Mais sa semble peu probable. Ou alors un kona que sa fait 30 ans que c'est les même mais faut pas rêver ^^
ce passage damorto me dit qq chose
Pas un demo 2011 en tout cas. Ils viennent a peine de les changer ^^
ouai ils ont changer la peinture...
Spé j'y ai déjà pensé.. c'est vrai que la colonne et le boitier ressemblent.. mais 1: t'as déjà vu des spy shots de cadre spé , bruts, avant de les voir rouler sur une DH mondiale quand personne s'y attendait? Perso jamais...
..et 2 : faire un leak d'un nouveau cadre DH alors qu'ils viennent juste d'officialiser le démo 2011..? Naaaaaan....
Evil non plus. Vu le coût d'un brevert, je doute qu'ils laissent tomber leur système alors que ça marche djà fort bien...
Kona? HA...HA....HA.
...et rien à voir avec un Lapeur...
kel constructeur aime les colonne de direction hybride (1/8 // 1/5) en ce moment?
Tapered? La liste est trop longue pour servir de filtre, voire de restriction pure et simple à Spé..
Trek .. Sa fait 2 ans que c'est le même cadre et les 2011 n'ont pas été présenté encore
Si, les 2011 seront jaunes et noirs.. même cadre. Et la douille de direction est plus simpliste que celle des cadres actuels... je les vois mal faire un retour en arrière.
Y'a pas mal de gens qui semblent penser que c'est un système Maestro de chez Giant... Mais perso je vois pas en quoi ça y ressemble.
Un nouveau lapin sorti du chapeau de Dave Weagle ?
Sinon mondraker, je m'explique:
1 colonne de direction très ressemblante
2 la fixation de l'amorto, aucun point d'ancrage sur les partie fixe du cadre, seulement sur les biellettes et ça c'est typique de ces vélos espagnols
3 on dirait aussi que les cables passent dans le cadre: aussi présent sur le summum
Voila tout
Morewood
Modraker ça se tient... mais j'emets des reserves là dessus vu que c'est pas leur système Zero et que la forme des tubes colle pas franchement.
Morewood? Mouais non... le système bielette-basculeur avec le monopivot a encore de vieux jours à faire...
Et qui te dit qu'ils ne font pas évoluer leur système zéro? Haha
Bah pour commencer, le susdit système a à peine un an...
Deux, pas de plugs pour régler la longueur des bases (d'un point de vue marketing, c'est un atout que tu peux pas supprimer quand tu t'adresses à une clientèle de racers).
Trois, le raccord entre tube supérieur et tube de selle est SOUDE en dessous du coude. Ils font du fluid forming, tu te souviens? Ils vont pas commencer à rajouter des bouts pour augmenter le poids alors qu'ils font exprès de faire des cadres en carton pour grapiller 100 grammes...
Quatre, c'est pas un Mondraker et pis c'est tout.
Autre chose : "c'est typique de ces vélos espagnols"... ha...ha...ha. T'iras voir sur Antidote-bikes.de...
Dans tous les cas ce cadre est laid on s'en branle
les bases et haubans font fortement penser au flatline... c un rocky!
Si tu te bases que là dessus, ça pourrait, oui... mais tu lis ce que j'écris de temps en temps ??? Regarde plus haut...
Et puis j'l'aime bien moi ce cadre... C'est sûr qu'il fait pas "vélo de gonzesse" comme un Lapierre avec leurs tubes profilés comme des vibromasseurs...
HA ha aussi bien c'est un essai de LApierre !!!
Mondraker des cadres en carton? T'en a vu beaucoup casser?
Puis ce cadre à pas la structure "stealth" donc s'en ai pas un.
Mais pourquoi pas une nouvelle marque?
Je parle pas de la casse... mais de l'épaisseur des tubes... t'enflamme pas gamin!
Et oui, pourquoi pas, nouvelle marque? Mais c'est plus excitant de supposer que ça provient de l'imagination d'ingés qui ont déjà fait leurs preuves...
T'inquiète je m'éxite pas (bon ptre un peu ^^).
C'est vrai que il doit pas être très épais, mais apparement il prend pas de POC donc je vois pas le problème. Bref, là n'est pas le débat je pars en HS.
Au départ, les biellettes en carré m'avaient fait penser au méta (même si elles sont pas du tout positionnées au même endroit), mais j'ai vite renoncé à Commençal car on a déjà vu assez de proto de leur marque.
Mais pourquoi pas un Jamis ou Cove ou Devinci ou Diamondback ou Fisher ou Foes ou Ghost ou KHS ou MBK ou Marin ou Mountain cycles ou Norco ou Orbéa ou Rotwild ou Solid Bikes ou Vario ou ... qui aurait changé totalement de style.
Dure à savoir quand même avec toutes ces marques.
DiamondBack me parait pas mal comme alternative, vu les bases du cadre quasiment identiques à mon ancien DBR
Jamis : franchement dégueulasses comme spads... et ils ont trop de vélos X-country / marathon (et donc une manne financière) pour supposer qu'ils foutent du pognon dans la conception d'un DH.
Cove : ç'aurait pu... parce que le Shocker est bof, et que c'est un espèce de Horst link à bielette inférieure qui pourrait avoir une evo... mais le cadre est fabriqué à Taiwan sur base catalogue (c'est le même que le Da Bomb...). Donc vu le niveau de finition de notre bordel actuel, ça m'étonnerait.
Devinci : Y'a déjà des photos du nouveau proto qui trainent -ou tout du moins, du système de suspension-. C'est pas celui-là.
DBR : c'eût pu aussi. Mais non. Rabaisser le centre de leur gravité de leur bike viendrait à dire qu'ils en font un vrai DH (et donc, un vélo supplémentaire à la gamme). Or, ça colle pas avec la politique du groupe qui détient la marque, et qui a décidé que GT serait le fer de lance en DH. Mais ils peuvent avoir changé d'orientation, ceci dit..
Fisher : 29'. Non.
Foes : Le proto à la gueule de chameau, tu te souviens? Non.
Ghost : vu leur gamme, s'ils sortent un nouveau vélo, ce sera pas un DH...
KHS : pas de sous pour un nouveau vélo. Leurs cadres viennent tous d'un catalogue Taïwanais, de surcroit.
MBK : ça se peut, mais à vue de pif, j'en doute.
Marin : Il me semble avoir vu les photos de leur proto... qui n'y ressemble pas. mais j'peux me tromper..
Mountain cycles : haaaaa...là tu m'intéresses... mais non. Bielettes moto + monopivot. S'ils sortent un cadre ce sera une évolution massive du Schockwave.
Norco : ils sont trop mauvais pour pondre un truc à 2 bielettes.
Orbéa : idem que Ghost.
Solid : pourquoi pas.
Vario : pourquoi pas aussi. Serait temps qu'ils se réveillent.
Et si c'était tout simplement l'oeuvre d'un inventeur fou de vélo qui a voulu essayer de rassembler ce qui se fait de mieux en matière de dh et concentrer tout ça sur le même vélo, comme c'est surement quelqu'un qui n'a pas beaucoup de sous, pour la construction du proto, il n'a pas utilisé de technique de moulage ou d'hydroformage des tubes aussi développer que les grande marque parce qu'un moule pour s'en servir une seule fois comme proto ça coûte un bras voir deux...
ça a pas l'air fait maison Kiko, loin de là...
Tiens, j'aime bien qu'on me fasse mentir pour le coup... j'ai rien dit pour Ghost !
http://www.ghost-bikes.de/2010/wp-c...
Ha et tiens, je viens de tomber là dessus...
http://www.bigbike-magazine.com/mod...
Un photo du G-spot 2011... qui pourrait vouloir dire que Cove commence à sortir de vrais vélos. Par contre, la forme des douilles de direction colle toujours pas avec notre cadre mystérieux..
Triangle avant de Evil, bras arrière de Flatline, biellette inférieure Zéro de Mondraker; biellette supérieure et amorto derrière le tube de selle de proto Yeti; inserts sur le tube diagonal de Jesaisplusquoimaispaslapierre
le gros mix!
Très good
En tout cas c'est jolie tout ça !
bah en fait, c'est pas si nouveau que ça, semble t-il...
http://www.rockmachine.us/
Les cadres de DH provenaient tout droit des catalogues Taïwanais, ça fait plaisir de voir qu'ils ne persistent pas dans cette voie...